从三个图形的比较可以看出,合金中的多强化机制
使位错攀移区域比起纯镍的来说缩小了。此外,在气体涡轮
发动机材料工作的应力一温.度范围内,其蠕变应变速率大
大地减缓了。由于合金元素和粗化晶粒共同作用的结果,等
应变速率线进一步向上移动,从而材料增加了蠕变抗力。
总之,必须看到,某个具体的强化机制所造成的特定边界的
位移,其本身并不能解决工程设计问题它可能仅仅使速率
控制变形过程的机制由一种变成另一种。这时,材料设计人
员必须设法利用另外一种阻止流变进行的机制,’来抑制新的
速率控制过程的应变速率。因此,在高温合金中设计了多强
化机制以抵抗同时出现的几种变形机制,这很像多功能的抗
生素,用来抵抗侵害机体的各种细菌的传染。
毫无疑问,一定的工程合金在高温使用之前首先要得到
它在相应试验条件下的大致性能。对于短寿命情况,如火箭
发动机喷嘴或军用气体涡轮发动机叶片,做到这点并无困难,
但对于像核电站中的部件等需要在高温下停留很长时间才能
搜集到的数据的情况,就大成问题了。