零件表面润滑油清洁度测量铁谱比较显微镜
信息分类：生命科学资讯 作者:YIYI发布
目前常用的润滑剂是各种润滑油.在靠近零件两表面的
润滑油中的极性分子与金属表面发生静电吸附，在零件表面
上形成一层牢固的油膜，这种油膜称为边界油膜，其厚度为
0.1-0.4微米.距金属表面越远，油膜的强度越差，油分子
可自由流动，这层油膜称为流动油膜。边界油膜和流动油膜
有一定强度，它们共同把两个表面隔开，避免了两表面摩
擦，
这是因为粗糙度太高，两表面把润滑油从两表面间挤出去，
不能形成油膜而造成两表面直接接触。当粗糙度极高，接触
面上的金属分子产生强烈的吸引力，这种情况下，摩擦与接
触面积成正比。
摩擦磨损不都是有害的，有时我们还可利用摩擦磨损来
改善机械零件的表面状态，例如“跑合”就是利用摩擦磨损
来降低表面上的粗糙不平，提高表面粗糙度和改善波纹度的
例子。摩擦磨损过程分三阶段:跑合阶段、正常磨损阶段和
急剧磨损阶段。
新装配在一起的两个零件，在运动初始阶段，两表面上
的波峰发生激烈摩擦。这阶段的特点是时间很短，磨损很
快，零件上的粗糙不平度有所改善、这阶段称为跑合阶段.
在跑合阶段零件表面上的波峰的高度被磨掉65-75%
复制印模的方法是，首先将被复制的工件表面用航空汽
油擦净(不得用油石或砂纸等硬物擦)，然后将印模材料加
热熔化或软化，把它浇铸或紧贴在被复制表面上.对于熔化
后的液态材料，可用铁片或橡皮泥围住被复制表面的四周，防
正印模材料流走。但对于锡、铅、锌这类低硬度金属可不必
加热熔化，而是用简单模具将它们直接压在被复制的表面上
复制印模的过程麻烦，没有经验的人往往得不到满意的
结果.由于印模材料的修正系数测得不很精确，加之印模与工
件被复制表面的差异，所以印模法的测量误差大.
本文由出自上海光学仪器厂，转载请注明