由于大量淀积的缘故,而球体材料的损失与滑动距离成线性
关系。这种机理,同样出现在黄铜对钢相对滑动的条件下,
即是说金属首先是迁移到压痕轨道上,然后形成磨损碎屑,
从淀积物上分离出来。当金属的迁移速率与产生磨损碎屑的
速率相等时,即达到了平衡阶段。作者指出,球体在平面上
滚动时,其接触面积是压痕宽度乘以球体的周长。假如球在
压痕上连续滑动,则其接触面积将远远大于压痕的面积。产
生这样不同的结果,是由于在滑动时出现磨损的平衡状态比
滚动时早。同时还应注意,金属从球体迁移到压痕上是离散
的颗粒,它们将高度集中在中心带上,因为在那里的接触压
应力为最火。
由以上分析可知,金属从接触区上迁移的速率是一个常
数,亦即是材料保持在接触区内的临界值,而磨损碎屑形成
的速率与这一临界值成比例。
假如有润滑剂能防止表面的粘着作用,则橡胶的摩擦不
论是在滑动或是滚动的情况下都是相同的,并认为它们的运
动阻力是由于材料的滞后损失所引起的。由此可见,用高滞
后损失的材料制成的车轮轮胎,将具有更好的行驶安全性,
但它的能量消耗较大。