温度高时为蠕变强度和破断延性.这就要求有高搀淬透性,所
以就要添加大量的合金元素.但是,大的合金钢铸锭不可避
免地会有成分的不均匀性(偏析).锭子越大,合金化程度越
高,偏析就越严重,而且这种偏析还不能通过均匀化处理或机
械加工的方法加以排除.如果不允许偏析存在,则必须采用
较低程度的合金化.即便这样,小心调整成分和热处理以达
到最佳的综合性能仍然是个关键.
尺寸增大带来的第二个问题是恶化了工作条件,特别是
与惯性力和自重有关时.在往复式发动机中,对运动部件在
设计上的限制是,当速度增加时惯性力也增加,在涡轮盘和转
子的设计限制因素是离心应力.
对于大型零件产生的问题,一种可能的解决办法是,分别
秘成一些小零件,然后再将它们装成一个大部件,比如曲轴或
涡轮转子.这时就有一个连接问题,有两种主要的连接方法
可以采用,即热压配合和焊接.对于在蠕变范围内工作的零
件,不能采用热压配合,因为在使用温度下结合力会消失.虽
然一些低压转子采用了这种方法,但是出现了许多问题,其中
包括轴的疲劳和界面处的应力腐蚀邮.焊接转子比较成功,但
是对高强度、抗蠕变材料在可焊性方面要有一些限制,还有就.
是检验可能也很困难